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特斯拉 4680 电芯量产贫寒破解股民股票配资论坛，马斯克画了五年的"饼"终于完结了。
车东西 2 月 2 日音讯，日前，特斯拉在财报会上显现了对于自研 4680 电芯装置到 Model Y 车型的最新信息。
据特斯拉方面暗示，其照旧在奥斯汀工场完结 4680 电芯正极与负极都选拔干电极（dry electrode）工艺的坐褥，同期也"启动为部分 Model Y 搭载自产 4680 电芯的电板包"。
对此，马斯克也在酬酢媒体平台特意发文，道喜特斯拉工程师团队在干电极工艺上赢得的树立。
马斯克发文道喜特斯拉工程师团队
特斯拉方面进一步解说，此举亦然其应答买卖壁垒、关税风险和供应链复杂化的"新增供应旅途"。
特斯拉对 4680 电板的最新表述
这并非特斯拉初次在 Model Y 车型上应用 4680 电板，早些年德州工场就出现过 4680 版块的 Model Y，何况自后一度淡出。
这次更值得眷注的是，这次特斯拉把"正负极干电极"与" Model Y 电板包坐褥"一王人治理了，正极、负极都用干法工艺来作念电极。
此前，特斯拉的 4680 电板难产，很大一部分原因便是干法工艺不清爽导致的。
本文福利：特斯拉独家专利破解 4680 电板量产贫寒，关系专利文档照旧帮你打包好了，恢复【车东西 0919】下载。
01. 南北极均用干法工艺，已部分上车 Model Y
仔细看特斯拉在财报中的态状，其中谈到了电板与材料的原土化鼓励，举例其锂精好意思设施参预试坐褥，并提到后续还将推动更多枢纽表情在好意思国落地。
不错说，"让 Model Y 不错用上自产电芯作念的电板包"，便是一种典型的风险摊派次第，哪怕外部供应环境变化，也能在部分车型上把供给切到里面产线。
从这个角度来看，应用 4680 电芯对于性能的普及是有限的，而重心在于供应链安全。
特斯拉 4680 电板
不外，从技艺角度来讲，完结"全干电极"对于 4680 的边界量产是有匡助的。
这要从电板制作工艺来解说，传统湿法电极制造需要把材料作念成浆料涂布到集流体上，然后通过长烘干、溶剂回收等工序完成极片制造。
这些表情时常意味着更大的树立投资、更高的能耗、更长的产线占地。
干电极不错尽量减少溶剂与烘干，把经由变短、把树立变轻，从而带来"工场更小、能耗更低、经由更简便"的潜在收益。
诚然上风很彰着，但是干电极制作难度大、周期长，量产是一个比拟大的问题，此前特斯拉也仅仅在 Cybertruck 和极少考据车上使用。
因此大致量产的干法工艺是一个阶段性的效果。
02.5 年完结技艺冲破，抵耗尽者感知不彊
特斯拉的 4680 电板最早不错纪念到 2020 年的特斯拉 Battery Day（电板日），" 4680 "最直不雅的含义是电芯尺寸，即这是一个直径约 46mm、高度约 80mm 的大圆柱电芯。
特斯拉把 4680 当作一套系统决策发布，它既包括大圆柱的尺寸弃取，也包括费解耳（tabless）预备、以及干电极（dry electrode）制造道路。
马斯克与职工老练 4680 电板
其时特斯拉的思法很"好意思好"，费解耳预备不错改善电流旅途、裁减内阻，并带来功率与热束缚上的收益，干电极道路减弱工场占地、降顽劣耗与成本开支。
但是本质也很"骨感"，特斯拉的 4680 电板量产进程一直不是很到手，直到 2023 年才完结了冲破，而干电极工艺一直不清爽。
因此，第一代 4680 电板的正极选拔干法工艺，而阴极依旧是传统湿法工艺。
从特斯拉在 2025 年 11 月表示的一个专利（US 2025/0364562）来看，其这次在 Model Y 上装车的电板很有可能是二代居品。
特斯拉解决阴极干法工艺的决策是开采出一种由 PTFE（聚四氟乙烯）与高清爽性团员物（如 PVDF 聚偏二氟乙烯或 PE 聚乙烯）构成的复合粘结剂系统。
利用这些材料较高的最低未占据轨谈（LUMO）能级，在活性物资名义造成了一层有用的电子樊篱，告成将电板的 ICL（不行逆容量失掉）裁减至 30-50mAh/g，达到了与熟谙湿法工艺至极的水平。
特斯拉电极干法工艺最新专利
在工业化量产维度，该专利详备态状了如何克服"吞吐量瓶颈"与"物理脆性"。
新工艺通过高剪切喷气铣削工艺，复合粘结剂被纤维化为独到的"蜘蛛网状"微不雅结构，使蓝本脆弱的正极粉末转化为具备机械韧性的自因循薄膜，解决了高速卷绕过程中的碎裂与粉尘化问题。
更枢纽的是，新式配方使辊压次数由原先的 10 次缩减至 3 次，产线吞吐量径直普及了三倍。
聚积富锰正极材料的研发，这一全干法工艺透顶取消了重大的烘干炉和溶剂回收系统，在缩减 50% 工场占大地积的同期裁减了 90% 的坐褥能耗。
不外对于耗尽者来说，Model Y 搭载自产 4680 电板包的趣味趣味相对有限，至少对于性能上的冲破是有限的。
从公开信息来看，特斯拉仅仅把 4680 电板当成供应链弹性的一部分，尤其是在当下买卖与关税不祥情趣强的期间，给高销量车型多一个"可切换"的供给选项。
外媒评价这次 4680 电板上车趣味趣味
也有外媒 Electrek "锐评"，这次发布更像"关税对冲"而非"立异性电板终于普及"，因为特斯拉在并吞段话里险些只谈供应链风险，并未谈任何面向用户的居品收益。
03. 结语：特斯拉对供应链风险出招
特斯拉在 Model Y 上完结全干法 4680 电芯的量产应用，标记着其在电板制造工艺上赢得了阶段性技艺冲破。
可是股民股票配资论坛，从财报表示的信息来看，此举的策略趣味趣味弘远于居品属性，它为特斯拉提供了极强的供应链弹性与关税对冲才气。
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